百家樂-華晨汽車放開“股比限制” 獲得了繼續下跌幅度為7瞇牌百家樂.09%-財神娛樂

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　　最近，由于傳出了關于華晨放寬股比限制一事，引發合資汽車集體恐慌。這一消息的發生，隔日華晨汽車獲得了繼續下跌幅度為7.09%。

　　并且，北京汽車(5.02, -0.27, -5.10%)跌1.12%，廣汽集團(7.07, -0.02,
-0.28%)跌2.89%，長城跌4.97%。其中，華晨寶馬近5日暴跌28%，北京汽車大跌8.85%，廣汽集團跌7.36%。10月11日華晨一紙公告震驚了汽車界，寶馬將收購華晨汽車25%股權，成為絕對的控股股東，華晨寶馬隔日復牌暴跌，引發合資車企恐慌，市場更是笑言：華晨寶馬的痛上汽集團懂!

　　華晨汽車放開“股比限制”，震驚合資車界

　　10月11日，華晨中國(01114)發布公告，稱寶馬向該公司要求向瀋陽金杯汽車收購華晨寶馬汽車之25%股權，預期將不遲于2022年進行，寶馬打響了“股比限制”放開的贏家娛樂城第一槍。在中國宣布取消外資股比限制后，寶馬或將成為第一家控股合資公司的企業。。台灣彩券隔夜華晨寶馬股價暴跌26%，今日再度跌超7%，連續兩日跌幅高達31.5%。

　　至于華晨寶馬為何暴跌?首先，華晨中國的凈利嚴重依賴寶馬。華金證券提出，躺著賺錢的時代即將終結，股比放開倒逼自主品牌做大做強。股比全面放開后，以往中方依靠引進外方車型，躺著賺錢的時代將一去不復返。以華晨中國為例，據華晨中國財報，公司2017年全年收入54.15億元，凈利潤43.76億元;華晨寶馬凈利潤達104.75億元人民幣，因此華晨中國從合資車企中獲利52.38億元，自身凈虧損高達8.62億元。股比調整后，中方將面臨凈利潤大幅下滑和市場競爭加劇的雙重不利局面，其必須利用2018-2022年的4年窗口期不斷提升技術，打造出富有競爭力的自主品牌并逐步盈利，方能在未來日益嚴酷的生存環境中“活下去”。

　　其次，國內車企將面臨生存困境。市場分析人士表示：若寶馬提前將持有華晨寶馬股權至75%份額，國內汽車行業或可能將發生巨震，不僅僅是來勢洶涌的外資品牌國內競爭格局的變化，還包括自主品牌的生存問題。首先原來業績依賴合資品牌的車企將遭受業績滑坡，特別是嚴重依賴于合資品牌的車企，比如華晨中國和北京汽車;其次，價格混戰下，自主品牌生存堪憂，自主品牌虧損的或將持續擴大，而像吉利這樣優質的車企面臨激烈的競爭也將使業績放緩，長城的轉型之路將更加的曲折。

　　持此之外，中信里昂證券也將華晨的評級從買入下調至沽售。并且，還將其目標價從15.98港元下調至10.02港元。

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