百家樂-中國一汽集團公司獲得金融機構支持 然而只是振興的第一百家樂必勝術步-財神娛樂

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　　雖然，中國一汽集團公司現在獲得了金融機構的強力支持，然而這還只是振興的第一步。一直以來，該財神娛樂公司都面臨著車型定位不清晰、產勢分析 539品競爭力不足問題。

　　十二五期間投入研發費用高達160億元，卻雷聲大雨點小。尤其是在自主品牌大發展的十年中，中國一汽因自身問題，屢次錯過良機。

　　2017年8月，帶領長安汽車(6.300, 0.05,
0.80%)迎來十年黃金發展期的徐留平被調往中國一汽，出任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。一場由徐留平主導的振興計劃由此拉開帷幕。

　　要想振興中國一汽就必須進行市場化改革。市場化改革第一刀則揮向了人事層面。徐留平上任之初就提出了競聘機制，發動了一場以上率下的人事改革。首先是正職崗位競聘，其次是普通管理崗，最后是關鍵技術崗。

　　此舉意在打破鐵飯碗，激發員工斗志。除此之外，部門編制也將根據需求進行擴編或者縮減。一汽眾多合資品牌干將也調往了一汽自主品牌。

　　在組織架構上出現了大刀闊斧的改革。原來的一汽技術中心被拆分為了研發總院、造型設計院、新能源開發員和智能網聯開發院。中國一汽同時在國內外科技前沿地區增設研發機構，加強產品研發能力。

　　在乘用車方面，中國一汽成立了紅旗事業部和奔騰事業部。一汽轎車(6.800, 0.62,
10.03%)(000800.SZ)剝離紅旗之后的部分與一汽夏利(3.340, 0.30,
9.87%)(000927.SZ)、一汽吉林并入奔騰事業部。在商真人百家樂用車方面，一汽解放、一汽客車和一汽紅塔云南并入解放事業部。

　　汽車新四化浪潮下，中國一汽還成立了成立紅旗小鎮事業管理部、新技術新業務創新部和一汽出行公司、紅旗智行科技等6家公司。

　　外部合作上則表現了開放的誠意。中國一汽先后與華為、拜騰、滴滴等公司展開合作。筆者在8月底走訪寧德時代(74.600, -6.31,
-7.80%)之時，偶遇中國一汽徐留平一行前來考察。足見徐留平希望打破閉門造車的模式，融合產業鏈上的優質資源，振興自主品牌。

　　2018年上半年，中國一汽累計銷銷售整車1712506輛，同比增長7.1%。其中，紅旗品牌累計銷量達9363輛，進一步實現增長。但是中國一汽的利潤奶牛仍是奧迪品牌，銷量實現292718輛，同比增長了16.2%。

　　對于中國一汽來說，到了2022年的時候，乘用車外資股比將取消，那么將還會有更加嚴酷的一場考驗在等待著。

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