百家樂-中國汽車市場銷售持續處于低迷 低百家樂必勝術速增長將成為車市常態-財神娛樂

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　　最近，有不少的企業都發布了今年九月份的銷售成績。從這些信息看來，今年國內的汽車產銷比上年同期明顯下降，延續低迷美女視訊百家樂走勢。

　　其中，乘用車和商用車產銷量同比下降都非常明顯。而今年前9個月，整體汽車產銷量增速也持續回落，總體表現低于年初預期。

　　低迷的車市加速了汽車產業的洗牌，一部分汽車品牌或逐步退出市場，而那些大力推進技術升級，努力貼合市場需求的產品將迎來春天。

　　低速增長將成為車市常態

　　中國汽車工業協會前不久發布的月度產銷數據顯示，今年9月汽車產銷同比大幅下滑。當月，全國汽車產銷量分別為235.62萬輛和239.41萬輛，同比分別下降11.71%和11.55%。其中，乘用車生產202.48萬輛，同比下降11.86%;銷售206.05萬輛，同比下降12.04%。1月至9月，乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，造成這種情況的主要原因是乘用車市場出現了“結構性分化”。此前，在進口整車和零部件降稅政策的推動下，乘用車市場消費升級趨勢明顯。據統計，9月豪華品牌零售同比增長13.0%，而自主品牌傳統燃油車下降17.0%，主流合資品牌下滑14.0%。

　　從數據不難看出，新能源汽車和豪華品牌的增長勢頭非常強勁，但傳統燃油車、自主品牌和合資品牌的市場狀況卻不盡如人意，這種“兩極分化”的現象顯然不利于車市銷量的增長。

　　另外，曾經“野蠻生長”的SUV市場也已回歸理性。9月SUV狹義零售銷量同比下降14.5%，僅為80.3萬輛。今年前三季度SUV累計銷售684.7萬輛，同比增幅已收窄至0.4%。

　　對此，工信部副部長辛國斌表示，汽車產銷高速增長的時期已經過去，低速增長將可能成為汽車市場的常態。但與此同時，我國汽車行業集中度也在進一步提高。“我國汽車產業仍有很多積極向好因素，考慮到我國老舊汽車報廢更新替代量與部分三、四線小城鎮的需求量籃球，汽車行業的增長空間仍較廣闊。”辛國斌說。

　　面對競爭愈加激烈的汽車市場，各大企業都在不斷提升自身的技術實力和產品品質，讓產品更加滿足市場需求。

　　日前，北京現代全新高性能轎車菲斯塔正式上市，11萬多元至15萬多元的售價已經直接下探到自主品牌的產品價格區間。

　　北京現代常任副總經理劉宇說：“以前，現代汽車一般都是在全球首發之后半年或四個月之后才在中國投放新車型，而現在則是率先在中國投放。另外，過去一直在按歐洲和美國市場的汽車消費邏輯去組織生產，而現在則強調要滿足中國消費者的需求。這些都是北京現代積極推進本土化的改變。”

　　據北京現代韓方副總經理文成坤透露，北京現代煙臺研發中心是現代汽車在海外最大的研發中心，專門針對中國市場研發車型。目前，北京現代的研發、生產、設計、科技等方面的本土化都在積極推進，已經實現了98%的本土化，并正在為最終實現100%本土化努力。

　　雖然國內的汽車市場今年都十分不景氣。不過，我們可以看到從今年下半年，北京現代的銷量每個月都在增長。

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