百家樂-馬斯克接受采訪回顧2018 談百家樂教學及特斯拉與SpaceX等多個話題-財神娛樂

div class=”pr content mt10″>

馬斯克接受采訪回顧2018 談及特斯拉與SpaceX等多個話題。據悉，在最近特斯皇璽會拉與SpaceX公司的CEO接受了媒體的采訪并回顧了2018年的種種經歷，談及了關于特斯拉與SpaceX等多個熱點話題。一起來了解一下，馬斯克面對采訪都說了什么吧！

推特控

馬斯克承認自己有點推特控，稱他喜歡把腦子里的想法不經思考地用推特發出來。他說，“我認為這很有趣” ，“我想，‘別人也許也覺得這很有趣’”。“有的人用頭發表達自我，而我用推特。” 但馬斯克表示，他每天用在推特上的時間比大家想象的少得多，大概只有10-15分鐘。

被問到是否被限制使用特推，或者今后是否會改變使用推特的方式，馬斯克說，“不太會。我認為，（使用推特）可能會令股價在交易時段大幅波動，僅此而已。” 

與媒體的恩怨

馬斯克說，自己對媒體的看法大幅降低，媒體里充斥著大量不實消息，令人難以置信。但馬斯克表示，自己和特朗普總統不同，他不認為媒體是“人民的敵人”，但是“有好記者也有壞記者。不幸的是，好和百家樂機率壞的反饋循環是倒置的，文章越是驚世駭俗，標題越是驚世駭俗，就會得到更多的點擊量。有人是記者，有人只是廣告推銷員。” 

“痛苦難耐的”2018

馬斯克表示，由于Model 3 電動車的產量問題，2018年對他的汽車公司特斯拉來說，非常痛苦難熬。外人無法想象他們經歷了什么。

特斯拉要面對非常強大的對手，奔馳、奧迪、寶馬、雷克薩斯等，這些老牌汽車巨頭，但是“目前除了特斯拉和福特，其他都破產了。”

馬斯克指出，“即使那些擁有強大客戶群，成千上萬經銷商，成千上萬服務中心的汽車公司，比如通用和克萊斯勒，在上一次經濟衰退中都破產了。福特和特斯拉在上一次經濟衰退中，差點就沒撐住。而在下一次經濟衰退中，福特幾乎不可能撐過來。因此，作為一家初創公司，特斯拉要比一個老牌汽車公司更加艱難。特斯拉目前還活著，這簡直不可思議！” 這一切歸功于特斯拉全公司上下作出的艱苦卓絕的努力。

為什么要這么拼？

馬斯克表示，特斯拉對于新一代可持續發展的運輸和能源生產至關重要，特斯拉的存在迫使其他汽車公司不得不發展電動車。

馬斯克說，“這對世界的未來非常重要。對地球上的所有生命都至關重要。這超越了政治團體、種族、信仰、宗教，這些都不重要。如果我們不解決環境問題，我們就都完了。” 

“我認為，很公平的說，特斯拉目前將可持續能源推進了至少5年，保守來說，可能接近10年，如果我們繼續進步，我們可能可以推進20年。那就可能足以改變整個世界。” 

馬斯克還說，“這一年（的經歷）讓我感到老了五年，是我職業生涯中最難熬的一年，特別痛苦。” “過去一年，主要是Model 3產量問題……我們需要修正Model 3生產系統中的漏洞，有很多。” 

特斯拉盈利的三季度和自駕車

對于特斯拉三季度表現亮眼，馬斯克說，“直到9月左右，我們一直面對著，‘我們必須解決這個問題，不然我們就會死’ （這樣的狀況）。現在我們不再感到和死亡面對面了。” 

“我們完全解決了Model 3的產量問題。對我們來說，Model 3每周產量達到5000輛并不是什么大問題。我們現在努力將每周產量提高到6000然后7000輛，同時控制成本。目前我們每周可能可以生產6500輛 Model 3，但必須要逼員工，并需要大量加班。” 

導航自動駕駛 （Drive on Nav）

馬斯克認為要想實現完全自動駕駛，必須先整合導航與自動駕駛技術。“輸入一個地址，汽車會自動上下高速公路，變道……這聽起來很瘋狂。它會（自動）超車。” 

馬斯克指出，目前他們面臨的挑戰是如何改善神經網絡，以便識別來自八個攝像頭的各類物體。因為路況復雜，他們面臨的另一個重大挑戰是如何處理分岔口，并讓車自動在十字路口停下。馬斯克表示，他們正在整合各種停車標志、紅綠燈，讓車可以自動（在紅燈時）右轉和U型轉彎。

特斯拉的競爭對手

被問到如何看待特斯拉的競爭對手時，馬斯克表示，“我并不怎么考慮對手。我只考慮，如何把我們的車做到最好？我們怎樣保證擁有全世界最好的工程和制造人才？” 馬斯克說，這就像跑步，“如果你開始看的選手，就糟糕了，你可能因此輸掉比賽。” 

在這些競爭對手中，馬斯克認為谷歌在自動駕駛技術方面可能更接百家樂必勝術近特斯拉，但是他認為，在提供全面解決方案方面，特斯拉無人能及。 馬斯克自信表示，“我們明年將會實現完全自動駕駛……我不認為其他人明年可以做到。” 

為什么特斯拉沒能私有化？

馬斯克表示，特斯拉以前的大金主沙特可能已經拋售了股票，他不清楚。但是他重申，特斯拉無需更多融資，也不需要私有化。

馬斯克表示，目前私有化會產生短期的戲劇化影響，但如果私有化百家樂預測，將更有利于公司的管理。他指出那些短線投資人，對特斯拉不懷好意，如果私有化，他就能少花點時間在他們身上。而作為一個上市公司，所有的錯誤都會被放大。由于公司員工都是股東，股價的漲跌也影響員工情緒。

特斯拉的新產品

馬斯克表示，在他設想的一系列新產品中，電動卡車將是全球最激動人心的新產品。“我們已經有Model Y，中型的SUV，已經有了半拖車卡車（Semi－Trailer Truck），將有利于重型運輸。這將會是最重量級的卡車，在所有工業卡車中。” 

馬斯克稱，他們也生產出了下一代電動敞篷跑車（Roadster），將是跑得最快的車，有最快的加速度，最快的最高速度，和最佳的操控性。此外，他們的電動皮卡將會是充滿未來感的“Blade Runner”般的皮卡。他表示不在乎此種車的銷量，但是這是最讓他激動的產品。

特斯拉的新產品還包括太陽能屋頂和高性能的家用/商用鋰電池儲能系統。不過，馬斯克表示特斯拉沒有計劃生產摩托車和飛機。

SpaceX

馬斯克表示，Space X “成功發射了獵鷹中型火箭，這是世界上最強的火箭” ，能量是排名第二的兩倍。今年他們將馬斯克的私家車，特斯拉敞篷車Roadster射入了火星軌道，明年將第一次將宇航員帶入太空站。

在被問到如何看待競爭對手亞馬遜CEO貝佐斯（Jeff Bezos）的Blue Origin公司，馬斯克回答 “Jeff 在太空上花了很多錢，這是一件不錯的事。我認為，它會遇到一些進入軌道的挑戰；進入軌道非常困難。但他有足夠多的錢克服這些困難。” 

Boring鉆探公司

談到Boring公司在洛杉磯修建的第一條隧道，馬斯克表示，他們的設想是建設一個龐大的地下交通網，是3D的，可能是多層的地下隧道。第一條隧道的開通慶典將于12月10日舉行。

人工智能

對于人工智能（AI），馬斯克認為，長遠來看，AI可能比人類聰明得多，二者的相對智力就好比人和貓。“我們要非常小心AI的進步。”  此前，馬斯克曾對記者提到，AI不會殺死我們，但是會把我們視為寵物貓。

馬斯克建議成立一個政府委員會，先從了解AI或者其他存在危險的技術開始，然后基于這種了解，再提出行業規則，這樣才最有可能保障AI的安全性。

最后記者問，“如果今年你必須重新去做一件事，會是什么？” 

馬斯克回答，“我可能不會在推特上發布一些內容，這可能是不明智的。還有可能是不要卷入網絡上的罵戰。我可能不應該攻擊記者，可能不應該這么做。” 

延伸：埃隆·馬斯克

埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，擁有加拿大和美國雙重國籍，企業家、工程師、慈善家，現擔任太空探索技術公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產品架構師、太陽城公司（SolarCity）董事會主席。

最新財經新聞資訊實用財經方法技巧都在八八伍財經