百家樂-上海的航空公司競爭不斷激勵百家樂機率 中國東方航空積極尋求業務合作-財神娛樂

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　　現在，國內的航空公司的競爭愈加激烈。面對中國上海航空樞紐，不少航空公司競相爭奪的局面。中國東方航空一改此前長期被動守勢，積極尋求業務合作方面。

　　與東航一樣“鎮守”上海樞紐的吉祥航空(14.180, -0.52,
-3.54%)股份有限公司(下稱吉祥航空)于11月12日晚間發布公告，宣布公司擬向中國東方航真人線上百家樂空集團有限公司(下稱東航集團)旗下負責產業投資的全資子公司東方航空產業投資有限公司(下稱東航產投)非公開發行不超過1.69億股股份，募集資金總額不超過31.54億元。

　　交叉持股

　　對于此次交易，東航方面表示，東航產投本次投資的認股價格，需待吉祥航空定增項目獲得中國證監會等監管機構核準后，根據相關法律法規極速百家樂的規定及監管機構要求，由發行人與保薦機構協商確定。本次投資完成后，若按發行上限計算，東航產投將持有吉祥航空約8.6%的股份。

　　這也是繼今年7月，吉祥航空及其母公司均瑤集團宣布將認購98億元東航非公開發行股票之后，兩家公司又一次在資本層面發起的重大交易。而如果吉祥航空和均瑤集團的計劃最終被中國證監會所批準，那么他們將合計持有東航不超過A股總股本10%股份和H股總股本10%股份。

　　吉祥航空是中國民航業第一次對民營資本放開限制之后成立的第一批航空運輸企業，于2006年9月開始投入運營。吉祥航空也和同時期投入運營的另一家基地位于上海的民營航空企業春秋航空(35.380,-0.69,
-1.91%)一起成為第一批進入航空業的民營企業中發展軌跡最為穩定的航司，雖然其間經歷過并購又脫手奧凱航空和鷹聯航空的失敗擴張經歷，但2015年登陸資本市場使其開始逐漸走上快車道，目前已經建立起一個近70架空中客車A320系列飛機的單通道機隊，成為一家中等規模的航空公司，并打造了一個新的低成本航空子品牌九元航空。

　　吉祥航空在今年10月開始引進波音787-9遠程寬體機，并計劃從明年開始將其投放至歐洲航線，這也意味著吉祥航空的航線網絡開始從國內及周邊地區擴張至洲際航線，這對于一家航空公司而言可以說是進入了一個全新的階段。

　　吉祥航空方面表示，此次從東航募集的資金將用于引進3架波音787系列飛機和購置1臺備用發動機項目以及償還銀行貸款。但對吉祥航空而言，未來能夠限制其發展的顯然并非資金，因為不管是其上市公司的身份還是母公司均瑤集團的整體實力都能夠為公司發展提供足夠的資金支持，但如何從競爭激烈的上海航空市場獲得更好的資源分配才是其未來到底能夠飛多遠的關鍵，尤其是在進入遠程航線之后，也在一定程度上對本地市場份額最大的東航構成挑戰，兩者之間的體量差距顯而易見。

　　在這樣的一個情形之下，今年下半年以來的一系列資本運作就顯得極為重要。那么，又將要如何發力，逐漸深入兩者間的合作呢?

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