百家樂-汽車產業投資管理規定發布 真人線上百家樂 各地新能源汽車生產項目十省份難再批-財神娛樂

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　　在今年十二月初的時候，國家發改委正式發布了一份關于《汽車產業投資管理規定》。本次規定的發布，將規避新能源產量過剩問題。

　　該《規定》將包括新建純電動企業項目在內的汽車整體投資項目的管理權限，從中央下放到地方，并將管理方式由核準制改為備案制。新《規定》的出臺，將規避新能源汽車的產能過剩，并遏制投資泡沫。

　　從鼓勵支持新能源汽車投資建廠，到提高新建純電動汽車企業生產門檻嚴控新項目的審批，再到新規定放開準入但通過事中事后監管“嚴進嚴出”，國家發改委對于新能源汽車產業的發展規劃，提出了更加完善的管理機制。

　　隨著《規定》的出臺，意味著此前一度暫停的發改委對新建純電動生產企業的審批即將重啟。

　　“今后將強化事中事后監管，明確企業主體責任和各級政府部門監管責任，建立部門協同監管機制，加強違規項目查處和問責。”12月18日，發改委有關負責人在《規定》發布后的政策解讀中表示。

　　從核準制改為備案制，看似降低了準入門檻，但更注重事中事后監管，其實對新建純電動投資項目提出了更高要求，造車新勢力若想通過備案獲得資質仍舊需要面對多重難題。

　　“新的管理辦法雖然走出了從審批制改為備案制的重要一步，并不意味著對汽車的投資項目已經完全放開，歷史的經驗是‘一放就亂’。”12月20日，中國新能源(4.840,
-0.19, -3.78%)汽車知名專家王秉剛對21世紀經濟報道記者表示。

　　《規定》強調簡政放權，將權力從中央下方到地方，各地方政府需要對各地企業進行嚴格監管，以確保權責一致，保證產能的有效利用和企業的健康發展。

　　十省份難再批新項目

　　隨著新能源汽車產業的風生水起，各地新能源汽車生產項目也如雨后春筍般出現。中國汽車工業協會數據顯示，今年前11個月，新能源汽車產銷量同比增長63.6%和68%，分別為105.4萬臺和103萬臺，雙雙突破百萬大關。

　　不過，21世紀經濟報道記者根據公開資料不完全統計，目前全國已經建成的新能源汽車生產基地年產能超過300萬輛;到2020年，各車企規劃產能已接近1000萬，總投資額預計將達4000億。而在今年7月國務院引發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確提出，2020年我國職棒新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。

　　從現有的產銷新能源汽車產能嚴重過剩。除了傳統車企加速向新能源轉型之外，中國新能源產業的發展，也催生了一場“新造車運動”，從2014年開始，我國短時間內催生出了近百家造車新勢力，在全國各地“攻城略地”。

　　記者查看國家發改委官網數據統計發現，自2015年6月發改委發布《新建純電動乘用車企業管理規定》至今，發改委共計核準了16家新建純電動生產企業項目，合計總產能為111萬輛。

　　這16家生產企業分布在12個省份，其中包括，北京、天津、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等七個東部沿海省市，江西、安徽、河南三個中部省份，以及重慶和甘肅兩個西部省市。總體來看，初步形成了長三角產業群、珠三角產業群、京津冀產業群、中部產業群、西部產業群等多個產業集群，產業集中度較高。

　　根據新《規定》的發布，上述12個省份中，除北京和山東之外，其他十省市估計也很難在短時間內發放新資質。

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