百家樂-特斯拉電動車營業收入逐漸轉入正軌 開始百家樂破解程式下載慢慢收回它前期虧掉的錢-財神娛樂

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　　根據此前發布的財務報告來看，去年電動車特斯拉的營業收入逐漸轉入正軌。數據顯示，該公司在2018 年第四季度再次盈利，Elon Musk 又落袋了 1.39 億美元的回頭錢。

     同時，這也是特斯拉成立 15 年以來首次連續兩個季度盈利（特斯拉歷史上只有 4 個季度實現盈利）。此外，本季特斯拉營收還沖高至 72 億美元，創了歷史記錄。

　　整個 2018 年，特斯拉營收達到 214 億美元，也創了公司的歷史記錄，不過去年特斯拉還是賠掉了 10 億美元。雖然還是沒能實現全年盈利，但特斯拉已經開始慢慢收回它前期虧掉的錢了。

　　2018 年結束后現金儲備更是有了 37 億美元。在股東信中，Musk 將 2018 年稱為“特斯拉歷史上最為關鍵之年”。

　　在周三晚上的電話會議上，Musk 還宣布了重大的人事變動，現任 CFO Deepak Ahuja 將在幾個月后退休。“現在正是做出改變的最好時機。”Ahuja 在電話會上說。“新的一年，新的篇章。特斯拉通過兩個季度的努力取得了盈利和正向現金流，我們的基礎很穩固。”

　　最近，特斯拉還送走了公司首席會計師和全球財務主管。未來，替代 Ahuja 職位的是特斯拉財務副總裁Zach Kirkhorn。

　　今年 1 月初特斯拉曾表示，2018 年一共生產了 25.3 萬臺電動車，交付量則為 24.5 萬臺，其中 Model 3 占到了 14 萬臺左右，而光是第四季度 Model 3 交付量就達到 63359 臺。

　　其實早先信心滿滿的 Musk 給特斯拉定了 50 萬臺的銷售目標，2018 年特斯拉才完成了一半而已。不過，與 2017 年相比特斯拉其實產量已經高了一倍有余。

　　為了轉入 Musk 口中“規模化生產”的正軌，特斯拉用了兩年時間和數十億美元的銀彈生生將 Model 3“抬進”了自動化工廠，但迎接特斯拉的卻是幾個月的生產地獄。

　　好不容易緩過勁來，堆積在倉庫的 Model 3 又遭遇了“交付物流地獄”。好在，現在這些麻煩都煙消云散了。在電話會議上，Musk 給 2019 年定了個 36-40 萬臺的交付目標（比 2018 年增長 45%-65%）。

　　去年，Musk 表示，特斯拉第三季度實現盈利后要將這個狀態一直保持下去。想實現這一目標，Model 3 就必須一直火下去。

　　不過，一路披荊斬棘的 Musk 并沒有免死金牌，一些華爾街分析師足球聯賽就相信，高配款 Model 3 在美國市場的熱度正在冷卻。

　　摩根士丹利(42.38, -0.07, -0.16%)和德意志銀行都警告投資者，特斯拉可能會遭遇“叫好不叫座”的問題。高盛(196.62, -1.39, -0.70%)也認為，對特斯拉來說如何保障用戶對 Model 3 的旺盛需求是未來最為棘手的問題。

　　這不單是因為特斯拉電動車不再享受 7500 美元稅收優惠，還因為 3.5 萬美元的大眾款 Model 3 遲遲不能下線。

　　如果特斯拉能盡早量產大眾款 Model 3，就有可能創造更多需求，不過 3.5 萬美元車型落地越早，恐怕特斯拉的利潤就越難看。畢竟去年 11 月的電話會上 Musk 就曾表示，“想造出 3.5 萬美元的 Model 3 并且保證盈利，特斯拉還有很多工作要做”。不過，當時 Musk 相信 Model 3離實現這個目標只有不到半年時間了。

　　除了降價，特斯拉還能通過開辟新市場提升 Model 3 的需求。未來幾個月內，Model 3 就會正式在歐洲和中國市場上市。至于賣的好不好，只能台灣彩券由市場來檢驗。

　　需要注意的是，特斯拉在中國市場的售價已經經過了幾輪調整，而未來關稅稅率將成為影響特斯拉 2019 年在華銷售的最關鍵因素。

　　Musk 也考慮到了這點，這也是上海超級工廠存在的意義。雖然上海超級工廠的建設速度一定不會令人失望，但 2019 年年底恐怕這里才能下線 Model 3（目標周產 3000 臺 Model 3）。

　　“從百家樂機率長遠來看，我們對特斯拉在中國市場的滲透能力期待值并不高。”摩根士丹利分析師 Jonas 表示。

　　不過，Musk 依然信心滿滿，他認為在建的上海超級工廠只是第一階段，僅占全部工程的十分之一，而且上海工廠的利潤率肯定相當漂亮。

　　至于歐洲市場，Model 3 則已經順利拿下銷售許可，但現在還未進行交付。在電話會議上，Musk 表美女視訊百家樂示特斯拉現階段主要致力于完成這些市場的訂單交付。

　　除了，保證現有車型的生產，Musk 還公布了新車型的開發進度。

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