百家樂-國內一流動力電池行業的龍頭真人百家樂企業 寧德時代頻繁“聯姻”車企-財神娛樂

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　　寧德時代，現在已經是國內一流動力電池行業的龍頭企業。如今，該公司正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰車，簽訂多項合作協議。

　　近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合作協議，根據此次協議，在2027年前，寧德時代將向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。娛樂城出金據不完全梳理，寧德時代在國內外已經與超過10家車企達成合作。

　　在不斷“聯姻”車企的背后，是寧德時代毛利率持續下滑。Wind統計數據顯示，2017年，寧德時代的銷售毛利率從2016年的43.70%，跌落至36.29%;而截至2018年第三季度，寧德時代的銷售毛利率已進一步下滑至31.27%。

　　此外，車企并非完全放棄對電池領域的爭奪。以吉利汽車為例，為保證動力電池供給，在湖北荊州斥資80億元建電池項目。《中國經營報》記者就毛利率持續下滑和如何應對車企競爭等問題致函采訪寧德時代相關負責人，截至發稿未獲回復。

　　頻繁“聯姻”車企

　　此次寧德時代與本田汽車簽署合作協議，是雙方第二次“聯姻”。此前，本田已經與寧德時代決定合作開發一款售價2萬美元的電動版本田飛度汽車，并將于2020年在中國和其他市場上市。

　　在斬獲本田汽車56GWh的大單之前，寧德時代已備受國外巨頭車企青睞，分別在2018年3月、5月和7月，與大眾、戴姆勒、華晨寶馬合作，成為跨國汽車企業的電池供應商。其中僅寶馬公司一家，寧德時代就簽下了一份價值10億歐元
(11.6億美元) 以上的合同。

　　寶馬發言人Glenn
Schmidt曾表示，該筆交易將使中國最大的鋰電池生產商得以在歐洲建立一家工廠，為歐洲電動汽車生產九州娛樂城電池。據悉，為了配合本田的研究開發，寧德時代也將于2019年上半年在日本栃木縣內建設基地。協議中也提及，寧德時代將與本田合作共同開發面向純電動汽車(EV)等的鋰離子電池，并向今后本田推出的純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)供應電池。

　　寧德時代為何備受國際巨頭青睞?汽車行業分析師任萬付告訴記者，寧德時代能夠連續獲得外資企業大單，主要受益于工信部于2015年開始發布實施的《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄，整車只有裝備進入目錄的動力電池企業的產品才能獲得新能源補貼。《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(雙積分政策)已于2018年4月1日正式實施，其中新能源汽車比例2019年要達到10%，如產生負積分，則會受到高油耗產品暫停生產等處罰。因此本田與寧德時代的合作，可以看作是為了滿足國內雙積分政策所采取的應對措施。

　　布局海外市場的同時，寧德時代在國內也動作頻頻，2018年12月28日，寧德時代發布公告稱與廣汽集團(10.960, -0.38,
-3.35%)合資的公司已完成工商注冊登記，據悉，時代廣汽公司擬在廣州建設動力電池項目，項目投資總額為42.26億元，項目建設期約24個月，用地面積約400畝。

　　寧德時代與國內車企的合作主要以成立合資公司的方式進行，除廣汽集團外，還包括吉利汽車、上汽集團(26.230, -1.37,
-4.96%)和東風汽車(3.880, -0.04,
-1.02%)，并在不斷“聯姻”車企的過程中實現了銷量規模快速增長。數據顯示，在剛剛過去的2018年，寧德時代以23.5GWh動力電池裝車量位居國內企業第一，而這一數值在2015年、2016年、2017年僅為2.19GWh、6.8GWh、11.84GWh，增長幅度明顯。

　　財富證券研報認為，目前在電池每年降價10%~15%的預期下，寧德時代要保持利潤的增長，主要取決于銷量的增長。

　　現在看來，該公司目前的市場份百家樂預測額已經達到了40%，可知未來提升的空間不大。

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