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h1>又有高管離開! 特斯拉公司法律總顧問對外宣布將離職

  時間:2019-02-21 17:11:51  閱讀量:76

p>mlb美國職棒又有高管離開! 特斯拉公司法律總顧問對外宣布將離職。據悉,在近日美國純電動汽車品牌特斯拉公司的法律總顧問Dane Butswinkas對外發表聲明表示自己將離開該崗位,而他選擇離職的原因是他認為自己“不適合特斯拉的企業文化”,他還表示未來期待可以繼續擔任特斯拉的外部法律顧問。

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又有高管離開! 特斯拉公司法律總顧問對外宣布將離職。據悉,在近日美國純電動汽車品牌特斯拉公司的法律總顧問Dane Butswinkas對外發表聲明表示自己將離開該崗位,而他選擇離職的原因是他認為自己“不適合特斯拉的企業文化”,他還表示未來期待可以繼續擔任特斯拉的外部法律顧問。

又有高管離開! 特斯拉公司法律總顧問對外宣布將離職

知情人士稱,此前執業了30年的“老律師”Butswinkas離開的原因,是發現自己“不適合特斯拉的企業文化”。他將重回美國首都華盛頓特區的律師事務所Williams&Connolly,繼續擔任全職的庭審律師。

現年57歲的Butswinkas在聲明中表示,感謝過去七個月有機會與馬斯克和特斯拉合作,他先是作為外聘的律師顧問,隨后升為特斯拉的法律總代表;未來期待繼續擔任特斯拉的外部法律顧問。

據彭博社觀察,這一消息公布后,特斯拉在周三美股盤前的漲幅悉數抹去,最深下跌2.3%。美股盤初,特斯拉跌0.6%,午盤時最深跌2.2%,并跌破300美元關口。最終收跌1%,報收302.56美元。

從個人履歷上看,Butswinkas去年秋天曾作為馬斯克的個人律師,參與了美國證監會SEC對后者涉嫌發布不實推特稱特斯拉將私有化的法律訴訟。即將繼任的Chang現年40歲,已是特斯拉的八年“老兵”,主管與證券、并購重組、房地產、法務合規和美歐銷售等法律事務,參與了收購SolarCity和汽車經銷商能否直銷等關鍵事宜。

《華爾街日報》稱,過去兩年恰逢Model 3試圖提升產量、成為特斯拉首款量產“平民神車”的大背景,在此期間公司至少有50位高管離職,包括銷售、工程、人力資源、財務和PR等事務的主管。

從歷史時間上看,Butswinkas離職之快,僅次于上任一個月就辭職的前特斯拉首席會計官Dave Morton,去年9月他的離職理由是,公眾對公司的關注程度以及公司內部的步伐超出預期。

同時,Butswinkas離職的時間點正好接在前首席財務官、公司“二號人物”Deepak Ahuja之后。今年1月30日的財報電話會上,特斯拉意外宣布了Ahuja的退休消息,此人為公司服務近11年,并且一度離開過公司又重返。

有意思的是,特斯拉的法律總顧問頻繁換人,并都與馬斯克個人的關系密切。2009到2012年間,特斯拉有過三任法律總顧問,最短的任職四個月就離開。2013年起的法律總顧問是Todd Maron,曾是馬斯克的離婚律師,并幫助建立了特斯拉的法律部門。在馬斯克備受爭議的私有化推特后,Maron于去年12月離職。

分析指出,一系列高管離職重燃了投資者的擔憂,即馬斯克作為CEO是否有問題,才導致諸多重要的高管相繼離職。

財經媒體CNBC援引風投Loup Ventures的董事合伙人Gene Munster稱,馬斯克是個很嚴厲的老板,自己屬于10億人里出一個的“人尖”,今日的消息再一次證明,特斯拉不是適合所有人的那種公司,而公司最大的挑戰就是如何留住最優秀的人才。

伴隨高管離職的“可疑跡象”,媒體又聚焦到周二晚間馬斯克的推特言論是否失當。馬斯克一開始表示,今年特斯拉將生產約50萬輛電動汽車,結果幾個小時后又改口稱,“我是想說,年化生產率在2019年底大概為50萬輛車,也就是說一周生產1萬輛車;今年的交付量預計是40萬輛。”

由于馬斯克一貫“嘴里跑火車”,投資者對他的產量預測格外敏感和警惕。美國證監會SEC在調查私有化推特是否涉嫌欺詐或操縱股價時,也質疑了特斯拉2017年對Model 3的產量歐博百家樂預測是否有誤。美國司法部也要求特斯拉自愿提供與產出預測有關的信息。特斯拉周二承認,目前這些調查沒有實質進展。

彭博社指出,如果上述有關產量的推特由其他高管發出,可能還看似無害,玖天娛樂城但出自馬斯克之手就有問題。按照SEC的要求,特斯拉應該設立控制委員會,防止CEO馬斯克在沒有事先批準的情況下發布有關公司的重要信息。當時SEC命令特斯拉雇傭或指定一名證券律師,來審查馬斯克和其他高管的社交媒體言論。

而從馬斯克周二晚間的言行以及周三宣布法律總顧問辭職來看,公司內部對馬斯克的管控似乎并不奏效。


延伸:特斯拉 (純電動汽車品牌)

特斯拉(Tesla),是一家美國電動車及能源公司,產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多(Palo Alto),2003年最早由馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)共同創立,2004年埃隆·馬斯克(Elon Musk)進入公司并領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”,以紀念物理學家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。


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